诺基亚赢了奔驰:想让车连上网,专利费先付一下!

在手机行业,诺基亚实在不入流,但是提到其专利,却让人羡慕嫉妒恨——依靠众多手机厂家支付的巨额专利许可费,活得自由自在。据悉,每年它从各家企业收上来的专利许可费高达14亿欧元。

由于互联网技术是现代汽车的重要元素,越来越多的车企将移动通讯技术作为新车的标配。于是,凭借手中掌握的专利,诺基亚又盯上了汽车厂商。

戴姆勒拒交专利费,被诺基亚起诉

去年,诺基亚要求多家汽车企业支付专利费,涉及导航、汽车通讯和自动驾驶等技术。大众、宝马等大部分车企都乖乖与其达成了协议,但有一家例外——戴姆勒,拒绝支付专利费,还说诺基亚收费不公平,垄断通讯技术,涉嫌歧视。于是,双方闹上法庭。

戴姆勒败诉,奔驰或将面临德国禁售

据外媒报道,诺基亚起诉戴姆勒侵权一案,德国地方法院判决戴姆勒败诉,要求戴姆勒购买诺基亚专利使用权,还要支付高昂的罚金。

戴姆勒曾在电子邮件中称无法理解当地法院的判决,并将对该结果提起上诉。法院对此表示,由于戴姆勒拒绝遵守现行的专利法规,法院不得不支持诺基亚的主张。目前,诺基亚正向法院请求对戴姆勒施行销售禁令,如果诺基亚在另一起诉讼中提供70亿欧元的抵押,那么戴姆勒可能被禁止在德国销售汽车。

此次纠纷,最终的判决结果出来后,或成为汽车移动通讯领域典型案例。

诺基亚:我很慷慨,但也要利润

诺基亚在声明中指出,作为通讯工具的诺基亚,虽然不再像以前那样普及,但其技术仍被广泛用于其它产品中。诺基亚对专利技术的分享虽然慷慨,但也需要合理分得利润。戴姆勒在未经诺基亚授权的情况下,擅自使用其技术专利,引发的诉讼案例其实有十几宗,本次诺基亚胜诉对其它纠纷意义重大。

诺基亚技术总裁詹尼•卢坎德(JenniLukander)表示:“我们希望,戴姆勒现在可以履行他们的责任,购买使用许可。我们合作才能双赢”。

诺基亚还提到,双发最大的争议在于,戴姆勒想要的是一次性的专利许可,而诺基亚想要在每台搭载其技术的车辆上单独收取费用,这无疑会推高戴姆勒的成本。对此,诺基亚辩称,拟议的模式已获得宝马和大众的认可。

同时,诺基亚也在社交平台高调发布推送,称其在一场涉及通讯技术专利的官司中胜诉。

戴姆勒反诉:诺基亚滥用专利

据报道,目前戴姆勒已向另一家法院提起诉讼,要求废除诺基亚的专利。包括大陆集团、博世等在内的汽车零部件供应商,已要求欧盟相关部门介入,并彻查诺基亚是否有滥用专利的嫌疑。

按照当地要求,专利诉讼案的胜诉者必须权衡裁决执行中的风险。如果向法院申请的禁售令被推翻,那诺基亚可能面临巨额损失,这也是为什么诺基亚需要提供高达70亿欧元的抵押款的原因。

大陆集团坚决站在戴姆勒一方,他们公开表示,这一判决结果不公平,助长了诺基亚嚣张的气焰,长期以来大陆都需要向诺基亚支付所谓的专利费。

对于供应商来说,之所以加入戴姆勒的诉讼团队,是因为目睹当前商业模式的危机。大陆集团在一份声明中表示:“从曼海姆地区法院的裁决来看,欧洲委员会的干预似乎比以往任何时候都重要。”

想让车连上网,专利费先付一下!

汽车行业每每谈及电动车取代燃油车的时候,经常用“苹果干掉诺基亚”举例。

现在尴尬了吧!

诺基亚手握着移动通讯领域诸多专利权,而这些专利也成了智能汽车时代的金矿。在5G还没普及的当下,你的车想用到2G、3G、4G和WiFi技术,都绕不开诺基亚的专利。

然而,不容忽视的一点是:汽车行业本来就不景气。如果诺基亚发起地毯式专利战,必将引来车企的群恨——自己辛辛苦苦造车,利润都被诺基亚赚走了,搁谁都不乐意!

诺基亚VS戴姆勒,现在还不知道最后的结果。但是诺基亚不会善罢甘休,毕竟每年它能从专利上赚14亿欧元。戴姆勒也不愿妥协,因为移动通讯相关专利今后在智能汽车上的应用越来越多,如果妥协了,今后每卖一辆车都要交一笔专利费。

无论怎样,诺基亚已经开始在汽车行业割韭菜了。下一个,会轮到谁?

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